(1) Mesin baru atau perombakan dimasukkan ke dalam operasi tanpa commissioning penggilingan yang ketat, menghasilkan keausan awal silinder dan bagian lainnya.
(2) operasi overload jangka panjang. Karena operasi mesin yang terlalu lama, suhu mesin meningkat, oli pelumas menjadi lebih tipis, pelumasannya buruk, mempercepat keausan liner silinder, ring piston dan ring piston dan bagian lainnya.
Juga karena peningkatan minyak, koefisien tiup menurun, ketidakseimbangan bahan bakar dan udara, pembakaran tidak lengkap, silinder dan bagian lain dari akumulasi karbon meningkat, mengakibatkan kegagalan silinder, sehingga mempercepat keausan awal silinder.
(3) Operasi idle untuk waktu yang lama. Ketika mesin idle beroperasi untuk waktu yang lama, suhu mesin terlalu rendah, pelumasan buruk, pembakaran tidak sempurna, menghasilkan lebih banyak karbon, mempercepat keausan awal silinder.
Juga karena suhu mesin yang rendah, silinder mudah untuk menghasilkan zat asam, sehingga merusak silinder, menghasilkan pengelupasan titik rami, yang mengakibatkan keausan awal silinder.
(4) sering memulai.
Setelah mesin padam, oli di jalan oli pelumas cepat mengalir kembali ke oli oli, sehingga mulai sering, akan membuat liner silinder, ring piston dan piston dan permukaan bagian lainnya dalam keadaan gesekan kering atau gesekan semi kering , tidak bisa dihindari untuk mempercepat keausan liner silinder.
(5) Jangan memperhatikan pemeliharaan filter udara, yang mengakibatkan penyumbatan yang serius pada kartrid filter udara, tanpa menyaring udara langsung ke dalam silinder. Dan udara mengandung berbagai kotoran debu, yang silika menyumbang lebih dari setengah, kekerasannya lebih dari baja, sehingga ke udara silinder, keausan silinder dipercepat.
